您的位置 首页 同城活动

板块地铁密度大比拼,未来3年,这十个板块,赢了!

说起佛山,除了是造城狂魔,也是轨道交通“狂mó”,没错,就是磨磨蹭蹭的磨。回看广佛线开通十年以来,佛山依然只有…

说起佛山,除了是造城狂魔,也是轨道交通“狂mó”,没错,就是磨磨蹭蹭的磨。
回看广佛线开通十年以来,佛山依然只有广佛线。但今年开始,佛山的在建轨道交通不再“深藏功与名”。
根据佛山铁投公司数据统计,佛山地铁2号线和广州7号线顺德段预计今年开通,全市地铁运营里程将累计达到65.1公里。
如果佛山3号线在2022年顺利开通,运营里程将达到134.6公里。
加上广佛环线和南海新交通的开通,佛山正在踏进地铁路网时代,沿途哪些板块可以开香槟庆祝呢?
▲图源:南方都市报
01.
南海桂城街道
步入全域路网时代
作为手握广佛线皇牌首站——金融高新区的板块,地铁在这十年间无异于红利永动机,直接拉高沿途房价,催生出初代临广板块,吸引了超过6成的外区客户在桂城置业。
而桂城房价在这十年间,呈现倍数级增长。
现在,桂城板块内有3条在建线路,17个在建站点和3个换乘站点。
其中林岳西站,可换乘佛山地铁2号线通往顺德、禅城城区,向东到达广州南站;换乘南海新交通,可连接三山新城,穿过平洲直达桂城中心。
桂城全域都有轨道交通连接,会成为提升板块价值的最大推手吗?
02.
顺德区陈村镇
独占9个城轨站点
“不要再说我只是个种花的地方!”
估计这句话现在能成为陈村的翻身slogan。
细数下来,陈村距离广州南站就“一碗汤”的距离,并且拥有9个轨道站点,领跑顺德区其他镇街。
从中可见:
佛山2号线独宠陈村,在陈村共设4站连通禅城及平洲通往南站;
广州地铁7号线顺德段则在陈村设有5个站点,最后通过韦涌站到达南站;
在广佛环线首通段上,陈村站作为广州进入佛山的第一站,地理位置独领风骚,20分钟内可以到达佛山西站。
除了交通进度喜人,陈村还有TOD项目的引进,“ 轨道+物业+产业”的开发理念融入到项目中,陈村这块璞玉的发展潜力,正在日益释放。
03.
顺德区北滘镇
产业+轨道大爆发
不久前,新一线城市上市公司总市值排行榜出炉,佛山排名第二收割不少艳羡的目光。
如果说佛山盛产上市公司,那么北滘就撑起了总市值的半边天。
图源:佛山日报
纵观北滘镇内,人口超过50万,有3家千亿企业、14家上市企业、超300家高新技术企业聚集等,在经济产业的高速发展下,提升交通进度显得迫在眉睫。
呼声已久的广州地铁7号线顺德段,在北滘设3站,由此可抵达南站。
而佛山地铁3号线在北滘共设5个站,沟通顺德大良、伦教等镇街,向北通达电视塔、佛山机场、佛山西站、狮山大学城。
至于广佛环线,在北滘西站无论去广州南站还是佛山西站,都在15分钟内可以到达。
千亿产业+城轨+地铁+高铁,北滘的未来无可限量。
04.
禅城区石湾街道
湾华站够耀眼
作为佛山禅城历史沉淀颇深的街道,位于石湾的地铁换乘站亮点十足。
佛山地铁2号线和3号线相交于湾华站,乘坐2号线,可通往张槎-南庄,或者经陈村-林岳到广州南站。
乘坐3号线,则能在湾华站通达顺德、禅城、南海城区,作为佛山轨道线网中的“南北大动脉”,大大缩短了各城区的通勤时间。
值得关注的是,湾华站还将打造成枢纽站,因为佛山地铁的控制中心就建于此,未来的4号线、5号线、6号线、7号线、11号线等都受其控制。
▲图源:网络
更给力的是,石湾本身就拥有多个自然景点,相信2条地铁线的开通,赋予石湾更多发展活力和可能。
05.
南海区狮山镇
佛山西站成门面担当
说起狮山,除了制造业闻名,还少不了与千灯湖比肩的博爱湖。
现在,随着博爱湖的逐步完工,佛山西站枢纽新城片区(博爱新城)的城市面貌也日新月异。
▲图源:佛山日报
交通方面,佛山地铁3号线在狮山共设9站,站点数量占了全线的四分之一,顺利串联顺德、桂城及禅城部分城区。
当然,狮山还拥有“广佛西部门户”——佛山西站,除了有广佛环线首通段和南段途径,还有广佛肇轻轨和有轨电车的停靠。
未来,广州地铁28号线(佛广莞城际)、佛山地铁4号线(一期)都会经过狮山,届时多线交通全部通车,狮山的片区生活品质将不同日而语。
▲图源:网络
按照预计,到今年中,南海新交通实现通车,到年底佛山2号线通车;到2022年年底,佛山3号线通车,未来5年内,还会有更多地铁会通车。
“一张网、一张票、一座城”,将是佛山人以后的出行方式。
未来,不妨拭目以待!

为您推荐

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注

返回顶部