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最新!番海大桥或提前通车!未来番禺到南海最快5分钟!两地房价相差近2倍!

广佛牵手项目传来重大进展!!番海大桥首道斜拉索挂设成功,有望年底通车!未来,番禺到南海最快5分钟通达!建设进度…

广佛牵手项目传来重大进展!!
番海大桥首道斜拉索挂设成功,有望年底通车!
未来,番禺到南海最快5分钟通达!
建设进度有望较原来2021年6月通车计划提前,一起看看现场情况吧↓↓↓
近日,备受市民关注的广州番禺、佛山南海两区建设的第二座广佛重点交通“牵手桥”项目番海大桥施工现场传来捷报:
番海大桥首道斜拉索成功完成挂设,该节点的圆满完成,标志着番海大桥建设又迎来新进展,为前支点挂篮上桥提供了必要条件,拉开了主梁全面施工的序幕,将为番海大桥实现今年11月合拢、年底主线通车的目标夯实基础,建设进度有望较原来2021年6月通车计划提前;
未来,番禺到三龙湾南海片区,最快5分钟通达。
—01—斜拉索是斜拉桥的“生命线”
在大桥施工现场看到,这里机械轰鸣,热闹非凡,施工人员正在紧张有序地吊装1号拉索。
据大桥承建方中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司大桥项目总工程师于海洲介绍:
全桥共设56对112道斜拉索,斜拉索采用直径7毫米的镀锌高强度低松弛平行钢丝,每根斜拉索由223根到241根钢丝组成,最长索约135米 ,最大索重10.48吨,本次安装的PYA1号索,长度为17.17米。
目前番海大桥施工进度非常顺利,而此次首道斜拉索挂设成功,为后期施工积累了宝贵经验,同时也为番海大桥实现2020年底主线通车的目标夯实了基础。
番海大桥主跨为塔梁固结的分幅单塔四索面预应力混凝土斜拉桥,是番海大桥的控制性工程,主梁采用超宽单塔塔梁固结斜拉桥前支点挂篮施工工艺,是国内外目前利用系数最大的挂篮形式。
效果图
作为斜拉桥的重要组成部分,斜拉桥在大桥施工中将起到连接主梁和主塔的作用,被称为斜拉桥的“生命线”。
—02—项目总投资5.68亿元
番海大桥位于三山新城南侧,毗邻广州南站,是继海怡大桥之后,番禺、南海两区开建的第二座“牵手桥”。
大桥呈东西走向,起于魁奇路与港口路交叉口,跨越陈村水道,与广州市南大干线相接。工程路线全长1293米(其中南海区范围800米,番禺区范围493米),设跨河大桥一座894.5米。
主桥双向10车道+两侧人行道,引桥双向8车道,设计速度80km/h,项目总投资5.68亿元,2018年12月29日动工建设,原计划2021年6月完工。
项目示意图
—03—番禺与三山新城新房价差近2倍!番海大桥一旦通车,确实会在时间与距离上拉近佛山与广州的距离;而首先“受益”的当然就是三山新城(三龙湾南海片区)了,据房频君不完全统计,片区内共有在售楼盘7个,均价区间为22000-27500元/㎡。(这范围有些些广啦,仅供参考)
而与三山新城一桥之隔(番海大桥)的番禺,以广州南站商圈为例,当前仅1个楼盘在售,且均价为42000元/㎡,是三山新城的2倍左右!信息来源:广州番禺发布
—— 完 ——精彩回顾:
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