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轨道上的佛山,箭在弦上!这个板块竟聚集四大TOD!

“内循环经济”是最近蹿红的热词,频频被提及。而内循环的一个重要支撑,就是轨道交通。佛山,作为大湾区轨道交通建设…

“内循环经济”是最近蹿红的热词,频频被提及。
而内循环的一个重要支撑,就是轨道交通。
佛山,作为大湾区轨道交通建设的主阵地之一,未来不仅有多条轨道串联市内各组团,还将深入连接广州,乃至大湾区各市。
可以说,轨道上的佛山,箭在弦上!
其中,打通轨道任督二脉的,则是融合站点与城市的TOD发展模式。
今天下午,畅通内循环·建设新城市——2020轨道与城市TOD佛山论坛在中欧中心举行。
究竟这种TOD模式会怎么影响我们的生活,对于置业又有什么参考意义呢?
01.改变城市发展逻辑
TOD来得正是时候!
提到TOD,在多数人心目中,会不自觉地将它等同于地铁上盖,但实际上远不止这些。TOD全称是“Transit(公共交通)-Oriented(导向的)-Development(发展模式)”。翻译成中文可以简单理解为:以“公共交通”为导向的发展模式。专家观点
TOD是以公共交通为导向的发展模式,这正是构建新动力系统的重要一环。
将住宅、零售、办公、开放空间和公共用途混合在一个可步行的环境中,核心商业区应该能够和公园绿地、市民广场相结合形成公共活动中心,实现土地的混合利用开发。
强调“在区域层次整合交通体系”“在社区层次营建宜人的步行环境”。
——张国华国土产业交通规划院院长是的,与其说是地铁站点,TOD更像是城市中的一座“微城”,拥有涵盖城市发展的全面业态。一方面,是地铁的延续,也是区域规划、城市复兴的活力代表。
1.带动人口流入,为片区导入资源和产业;
2.提高土地利用率,从单一的住宅到混合开发,实现区域配套、物业价值提升;
3.形成多中心发展,缓解老城区压力。
“对大湾区和广佛都市圈来说,TOD来的正是时候!”张国华认为,大湾区多层次轨道交通枢纽体系与公共服务业中心体系协同共进,将推动湾区和都市圈一体化进程。可见,TOD必然是未来的发展趋势。而今天这场论坛的背后操手,正是万科。其布局在三山新城的广佛首个TOD系列——万科天空之城,入市在即。偌大的佛山,为何选址三山呢?
02.万科联手深铁
65万㎡TOD巨无霸落地三山
三山新城,三龙湾的核心区,对于佛山来说,这是最让人期待的板块之一。定位为「粤港澳大湾区重点科技创新平台」,二号线、四号线、十一号线以及南海新交通打造其板块的轨道脉络。重点是,距离广州南站只有一步之遥。专家观点
佛山通过轨道推动都市圈的发展,取得了很好的成效,比如千灯湖,如果千灯湖没有轨道经过,我想它未必有今天的高度。三龙湾也因此有了今天的热度,被市场认可。这个平台在珠三角是领先的。虽然平台来得很晚的,但是背后是平台+广州南站。轨道时期,抓住轨道网络时期形成TOD的开发,我觉得佛山这个进展是挺好的。——马向明广东省城乡规划设计研究院总工程师
随着轨道交通的快速建设,三山新城的位置是得天独厚的。我们联合深铁打造的是集自然生活以及产业配套等微缩城市的概念,希望提供有便利生活,同时又是产城融合的典范。
——黄运林万科南方区域事业集团执行合伙人、佛山公司总经理
万科天空之城就位于南海新交通的三山新城北站,由万科和深铁联手打造。
规划为一个集商业、教育、医疗、产办等多重业态为一体约65万㎡TOD轨道上盖商业综合体。
作为一个TOD项目,它的目的,就是聚集人流,让轨道与商业、住宅、产业紧密互动,从清晨上班到晚间采购,15分钟搞定。
比如说,出小区就能坐上南海新交通,一路可直达广州南、雷岗;平时逛逛街、看电影,聚个餐,下楼的商场可以满足;周边产业密集,家门口都能找到钱多离家近的工作。
不过,TOD的落地需要时间,住宅、商场、市政配套和产业想要做到统一步调进行,还是颇有难度的,尤其是产业的规划和建设。
但一旦落地成功,对于板块的交通、城市空间、功能以及形象的提升不言而喻。
而在整个佛山,除了万科天空之城,还有13个在建的TOD项目。
05.佛山14个在建TOD项目
三山新城独占4个!
据不完全统计,上半年,佛山全市计划开工重大项目177项,总投资额1710亿元,立足轨道站点而生的“TOD”是当中名副其实的关键词。
目前,在佛山共有在建、待售的TOD项目共有14个;
从以下表格可以看到,南海占比5个,且基本位于三山新城板块内,容房频君感叹一句:这交通配套,不愧是当前最火热板块之一了,潜力无限啊!
而顺德区也占比5个,即将开卖的纯新盘碧桂园三龙汇就位列其中。
精彩回顾:
1、万亿佛山竟然只有12个百亿规模产业!这区独占7个!有区一个都没有!
2、五区教育资源大PK!这里会是佛山版“广州越秀区”?!
3、一大波旧改没有进展!村民都急了:几时轮到我条村?
4、讲真,买大盘就一定比小盘好吗?编辑部吵起来了!
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